мотоцикл эндуро SYCMCC 86 350куб.

Двигатель: 4-тактный, одноцилиндровый, объём около 350 см³. Встречаются маркировки 182FMM, 182FMN или 182FMP — от этого иногда немного зависит мощность (встречаются значения 27, 31 или 32 л. с.). Охлаждение: воздушное. Трансмиссия: механическая, 5 передач. Система питания: карбюратор (часто ставят Nibbi N30 или PE32). Запуск: электростартер + кикстартер. Колёса: спицованные, размер 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади. Шины с внедорожным протектором для хорошего сцепления на пересечённой местности. Подвеска: длинноходная передняя вилка и задний амортизатор с прогрессией. Тормоза: дисковые гидравлические (и спереди, и сзади). Топливный бак: примерно 9–12 литров. Вес: около 120–125 кг. Максимальная скорость: примерно 120–130 км/ч. Дополнительно: электронная приборная панель, светодиодная оптика (фара, поворотники, стоп-сигнал), защита рук («неломайки»), задний багажник, боковые защитные дуги. Для чего предназначен Этот мотоцикл — универсал в мире эндуро. Он отлично показывает себя на лесных дорогах, полях, в песчаных участках, через небольшие препятствия. Благодаря тяговому мотору и продуманной подвеске он уверенно проходит сложные участки, но при этом наличие оптики и багажника делает его пригодным и для небольших утилитарных задач — поездки на дачу, за грузом. Важные нюансы ПТС нет. Технически это спортивный инвентарь. Эксплуатация на дорогах общего пользования не предусмотрена — модель идеальна именно для бездорожья, спортивных трасс или частных территорий. Обкатка. Как и с любой техникой на начальном этапе, важно аккуратно пройти обкатку, чтобы все узлы служили долго. Модель хороша и для новичков, которые хотят свой первый полноценный эндуро, и для более опытных райдеров, ищущих универсальный аппарат для активного отдыха. Но учтите: из-за габаритов и веса он в большей степени рассчитан на райдеров среднего и крупного телосложения.